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[新车上市] 汽车电商已经进入第二次发展热潮

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发表于 2018-4-13 18:20:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  进入到2017年,汽车电商呈现出难得的趋同态势,即线上线下相结合的新零售模式,一时间新老玩家纷纷“开店”。而近期,二手车电商一改纯粹的二手车销售模式,深度耕耘起新车销售业务再度成为行业焦点。瓜子二手车将之前已经推出的新车业务重新包装,于近日正式推出新品牌“毛豆新车网”。而随后,优信二手车也宣布即将推出“一成购”新车业务。
  
  怎么看待二手车电商进军新车电商?一路走来,始终以”新车销售“切入并坚持“线上线下”相结合的一猫汽车创始人、CEO王辉宇似乎更有发言权。作为在汽车行业摸爬滚打22年的老兵,王辉宇在接受《中国经济时报》记者专访时说:“汽车电商到现在已经进入第二波热潮。
  
  第一次热潮是以汽车之家、易车为首的导购团购网站做电商;现在是以二手车电商转型做为主要特征,再加上 B2B撮合平台的加入。他认为,一猫能坚守到现在并获得资本的认可,说明一猫当初选择以‘新车销售’为切入点,打造‘线上商城+线下店’全场景模式的这条路是对的,而身后不断显现的跟随者的身影更是说明,一猫领跑者的优势很难被超越。”
  
  中国最大的汽车消费在新车
  
  “中国汽车市场最大的消费能力还是在新车。”王辉宇坚定地说,一些此前专注二手车的平台或网站已经认识到这个问题,开始向新车电商转型。同时,很多投资人和投资机构也加大了对新车电商的关注和投资。
  
  2009-2016年,中国汽车销量及保有量保持稳定增长。近5年来整体趋于放缓, 2016年中国汽车销量显著提升,相比2015年增长率达到13.9%,新车销量超过2800万辆。从数据可以看到居民购车需求未饱和,购车需求旺盛,新车市场仍有较大发展空间。
  
  王辉宇认为,中国的二手车市场机会还没有到来。“美国的二手车市场,上游有成熟的融资租赁业务,以租代买,到期就还;下游有成熟的市场和用户群体,很多学生开着二手车上学,工作后也先会买一部二手车。所以,美国新车和二手车市场的比例可以达到1∶4。但中国不行,上游缺乏提供车源的成熟业务体系,下游没有庞大的消费群体做支撑,中国汽车市场最大的消费能力还是在新车。”
  
  “汽车电商必须打通‘线上商城+线下店’的全场景。”王辉宇认为,汽车电商必须具备丰富的SKU(品类)、线上线下统一且透明的价格,全国覆盖的线下店才能实现足够的客流。为此一猫从创立伊始即构建线上商城+线下店的模式,不断丰富车源品类,线下渠道,并通过车源直采及线下渠道严格管控,实现真正的“电商一口价”。
  
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